Kerékpáros infrastruktúra
A BringaWiki wikiből
Tartalomjegyzék |
A kerékpárforgalmi létesítmények nevei
A különböző típusú kerékpárutak, -sávok és egyéb létesítmények neveit sokan keverik, pedig a különböző típusok más előnyökkel és hátrányokkal rendelkeznek.
Kerékpárút
A kerékpárút az autóforgalomtól és a gyalogosoktól fizikailag (padkával, korláttal, fűsávval stb.) elválasztott, kerékpárút táblával jelölt út. Ha az úttal párhuzamosan kerékpárút is fut, annak használata a KRESZ szerint kötelező, az úttesten tilos kerékpározni. Előnye, hogy a kerékpárost nem gázolják el hátulról. Hátránya, hogy a kereszteződésekben viszont gyakori a baleset (mert a kanyarodó autók nem látják a kerékpárost és nem is számítanak rá), nem lehet róla kényelmesen balra kanyarodni, általában csak az út egyik oldalán van, ezért gyakran keresztezni kell az utat, és a gyalogosok járdaként használják.
Gyalog- és kerékpárút
A gyalog- és kerékpárút szintén az autóforgalomtól elválasztott és táblával jelölt út, de a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak szánt részt csak útburkolati jel, tehát egy sárga csík, más színű és/vagy anyagú burkolat választja el, vagy még az sem. A KRESZ szerint használata nem kötelező. Az előnye ugyanaz, mint a kerékpárútnak, a hátrányai is hasonlóak. A kerékpárosok közlekedését jelentősen nehezítik a gyalogosok, még ha szabályosan, a saját térfelükön közlekednek is.
Kerékpársáv
Az úttesten kialakított, kerékpáros közlekedésre szánt forgalmi sáv. Az autóforgalomtól nincs szintben elválasztva, csak sárga csíkkal és esetleg piros burkolattal. Ha ilyen van az úton, akkor a kerékpárosnak kötelező használni. Előnye, hogy a kereszteződésekben a kerékpáros nem a bokor mögül bukkan elő, hanem eleve az úttesten van. Akadnak azonban olyan példák is, amikor a forgalmi-, illetve a kerékpársáv között parkolósávot alakítanak ki. Ilyenkor fokozottan kell ügyelni arra, hogy a ki- és beszálló utasok nem mindig tudják, hogy kerékpársávot kereszteznek, valamint a kereszteződésekben a kerékpárutakhoz hasonlóan akadály mögül bukkanhat fel a biciklista.
Kerékpáros buszsáv
A kerékpársávhoz hasonlóan szintén az úttesten kerül kialakításra, tábla és burkolati jel jelzi. A kerékpáros buszsáv egy (általában) szélesebb buszsáv, ahol kerékpáros piktogram jelzi, hogy a kerékpárosnak is ott kell közlekednie. Előnye, hogy nem a buszsávtól balra kell a kerékpárosnak közlekednie, így nem kerül 'két tűz közé', tehát nem megy el jobbra egy busz, míg balra a forgalom többi része. Hátránya, hogy szélesebbnek kell a buszsávot kijelölni.
Ajánlott kerékpársáv
A hatályos KRESZ még nem tartalmazza, de módosítási javaslatokban, illetve egy-egy helyen a gyakorlatban is létezik. Lényege, hogy az úttesten kerékpáros piktogramokat helyeznek el, amelyek a biciklis helyét jelölik ki, egyúttal a többi járművezető figyelmét is felhívják. Sárga csíkkal nincs elválasztva az úttest többi részétől. Előnye, hogy a szeparálás hiánya miatt a kerékpáros a forgalom integrált részévé válik. Hátránya, hogy jelenleg még nincs benne a jogszabályban.
Széles külső sáv (WOL)
Mint azt neve is mutatja, a megszokottnál szélesebb sáv, ahol azonban nincs külön kerékpárosokra utaló útburkolati jel. Előnye, hogy a külső sávban haladók biztonságosabb oldaltávolsággal tudnak a biciklis mellett elhaladni. Hátránya, hogy nincs mindenhol hely a kijelölésére.
